Didalam dunia sepeda motor, maka dikenal ada 3 (tiga) jenis mesin yang digunakan yaitu mesin 2 TAK, 4 TAK dan battere. Umumnya, kegiatan offroad sepeda motor saat ini dilakukan dengan menggunakan kendaraan sepeda motor dari jenis 2 TAK dan 4 TAK. Apa perbedaannya?

STROKE artinya TAK yang berarti langkah,mesin 2 TAK adalah mesin 2 langkah, sementara mesin 4 TAK adalah mesin 4 langkah. Kembali kepada langkah tersebut, maka langkah disini merupakan proses. Untuk memudahkan pengertian terhadap hal tersebut, maka dapat dijelaskan bahwa proses yang terjadi pada mesin 4 langkah adalah sebagai berikut:

INTAKE – COMPRESSION – POWER – EXHAUST

Sementara, proses ini dipersingkat pada mesin 2 tak yang memiliki ruang dibawah piston yang digunakan untuk pemadatan udara dan kompresi.

BEBERAPA KERUSAKAN SEPEDA MOTOR

Didalam pelaksanaan offroad dengan menggunakan sepeda motor, maka ada beberapa potensi kerusakan yang terjadi diantaranya adalah:

1. Kerusakan Karburator,
2. Kerusakan Pengapian.
3. Kerusakan Rantai,
4. Kerusakan Perangkat ,
5. Kerusakan lain-lain

1. Kerusakan Karburator

Kerusakan karburator terjadi sebagai akibat dari beberapa sebab, seperti misalnya masuknya air ke dalam karburator yang menyebabkan proses pembakaran tidak sempurna, atau kemacetan kabel gas. Selain itu, kerusakan karburator juga bisa disebabkan oleh adanya kotoran di dalam pilot jet atau main jet.

2. Kerusakan Pengapian

Kerusakan pengapian kerap terjadi tanpa ada ciri-ciri tertentu. Matinya busi, spool, CDI atau Coil dapat terjadi begitu saja tanpa ada gejala sebelumnya.

Kerusakan pengapian merupakan kerusakan yang tidak diharapkan oleh para offroader. Kalau sifatnya masih merupakan sebuah kerusakan ringan, seperti busi, pengantian masih bisa untuk diusahakan agar motor kembali sempurna.dan bilamana terjadi pada CDI/spool diusahakan membawa penggatinya walaupun itu jarang terjadi kerusakan karena sistem kelistrikan di utamakan harus benar-benar pit.

Bagaimana melakukan identifikasi kerusakan tersebut? Cara yang paling mudah adalah dengan membuka kabel busi dan mendekatkannya dengan bodi mesin. Gunakan kick starter seperti untuk menghidupkan mesin, dan periksa apakah ada nyala listrik yang keluar. Apabila tidak ada percikan listrik, maka salah satu perangkat mengalami kerusakan.

3. Kerusakan Rantai

Kerusakan rantai biasanya terjadi pada rantai yang sudah tidak layak lagi di pakai,diantaranya terlalu panjang atau lebar yg tidak sesuai dengan standarnya gir motor.

Bila terjadi putus rantai di track atau di perjalan cukup diganti dengan menggunakan sambungan rantai yang baru yang sesuai dengan standarnya.

4. Alat/Perangkat rusak didalam mesin motor

1. Kabel Gas luar/dalam
2. Kabel Kopling luar/dalam
3. Handle Gas dan kopling
4. Baut/mur pengikat
5. dudukan mesin atau packing

1. Mengurangi gesekan mesin, menghaluskan bunyi mesin, serta mengurangi pencemaran/polusi udara.
2. Melindungi mesin terutama pada pemakaian jarak jauh
3. Menghemat bahan bakar
4. Akhirnya mesin kendaraan anda akan lebih kuat dan awet.
5. Perbandingan penggunaannya 325 ml ACV-5 (1 botol) untuk 3,5 s/d 7 liter oli mesin (pada pemakaian pertamakali 1 botol untuk 3,5 liter) oli, pada pemakaian selanjutnya dapat untuk 7 liter atau untuk mobil kecil (untuk oli mesin 3,5 liter) gunakan 0,5 botol saja.

Cara Menggunakannya:

• Ganti oli lama dengan oli baru (pada saat penggantian oli)

• Hidupkan mesin selama 5 menit, lalu matikan

• Masukkan ACV-5 (Quasar P 2 Engine Treatment)

• Mesin dihidupkan lagi selama 5 menit

Baca Selengkapnya di Quasar P2 Treatment

Off-road dengan (motor trail) sangatlah mengesankan istilahnya ENJOY…. diutamakan harus  bisa mengendarai kendaraannya semaksimal mungkin (uji nyali) agar tidak mood, dan bisa sampai pada tempat tujuan yg ditempuh. kita harus menyiapkan beberapa hal diantaranya Stamina.karena jalan yang dilalui   mungkin  sangat tidak layak untuk di gilas dengan motor biasa.maka dari itu  kita harus siapkan dari segi mental dan spiritual.

sudah barang tentu agar motor tersebut tetap stabil di usahakan jangan sampai  mengalami trouble pada saat ber-offroad.  Untuk menghindari trouble nya kendaraan  yang mungkin terjadi, maka offroader  harus memiliki  bekal atau kemampuan penanganan sendiri atas kerusakan2  walaupun  itu sifatnya sementara.

Sudahkan anda mengalaminya ?

Untuk itu ada  cara penanganannya tentang beberapa permasalahan  bila terjadi trouble nya kerusakan pada sepeda motor :

Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lagi lebih lama dengan kata lain harus cepat diperbaiki. Namun harus diingat, jika Anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali berani untuk membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah.

Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal / tidak seperti biasanya pada sepeda motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.